ইইউ প্রাথমিকভাবে সম্মত হয়েছে যে নতুন গাড়িতে পুনর্ব্যবহৃত উপকরণের পরিমাণ ১৫%।
১২ ডিসেম্বর, ২০২৫ তারিখে, ইউরোপীয় ইউনিয়ন কাউন্সিলের ঘূর্ণায়মান সভাপতিত্ব এবং ইউরোপীয় পার্লামেন্টের প্রতিনিধিরা যানবাহনের নকশার সার্কুলারিটির প্রয়োজনীয়তা এবং জীবনের শেষ প্রান্তের যানবাহন ব্যবস্থাপনার নিয়মকানুন সম্পর্কে একটি অস্থায়ী চুক্তিতে পৌঁছেছেন। নতুন নিয়মকানুনগুলি বিদ্যমান দুটি নির্দেশিকা প্রতিস্থাপন করবে এবং প্রাসঙ্গিক প্রয়োজনীয়তা নির্ধারণ করবে যাতে নিশ্চিত করা যায় যে নতুন যানবাহনের নকশা যানবাহনের পুনঃব্যবহার, পুনর্ব্যবহার এবং পুনর্জন্মকে সমর্থন করতে পারে।
এই নতুন নিয়ন্ত্রণ ইউরোপীয় গ্রিন ডিল এবং সার্কুলার ইকোনমি অ্যাকশন প্ল্যানের একটি ভিত্তিপ্রস্তর, যার লক্ষ্য হল মোটরগাড়ি শিল্পকে আরও সার্কুলার মডেলের দিকে রূপান্তরিত করা। এটি যানবাহনের নকশা এবং উৎপাদন থেকে শুরু করে জীবনের শেষ নিষ্পত্তি পর্যন্ত সমগ্র জীবনচক্রকে কভার করে, যার দ্বৈত লক্ষ্য হল পরিবেশ সুরক্ষা বৃদ্ধি করা এবং একক বাজারের সঠিক কার্যকারিতা নিশ্চিত করা। এর একটি গুরুত্বপূর্ণ কাজ হল ট্র্যাসেবিলিটি এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা জোরদার করে যানবাহনের অনুপস্থিতির দীর্ঘস্থায়ী সমস্যা সমাধান করা।
ডেনিশ পরিবেশমন্ত্রী ম্যাগনাস হিউনিক বলেছেন: ddddhh এই অস্থায়ী চুক্তিটি ইউরোপীয় মোটরগাড়ি শিল্পের জন্য একটি বৃত্তাকার অর্থনীতির দিকে একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ। আমরা সফলভাবে একটি শক্তিশালী কাঠামোর উপর একমত হয়েছি যা ফাঁকফোকরগুলি বন্ধ করে, মূল্যবান উপকরণগুলি ইইউর অর্থনৈতিক ব্যবস্থার মধ্যে থাকা নিশ্চিত করে এবং তৃতীয় দেশগুলিতে সড়কের যোগ্যতার মান পূরণ করে না এমন অত্যন্ত দূষণকারী যানবাহনের রপ্তানি রোধ করে। নতুন নিয়মগুলি টেকসই নকশায় উদ্ভাবনকে চালিত করবে এবং উপকরণ এবং উপাদানগুলির জন্য একটি শক্তিশালী, পরিষ্কার বাজার তৈরি করবে।d"
চুক্তির মূল বিষয়বস্তু নিম্নরূপ:
১. নিয়ন্ত্রক পরিধির সম্প্রসারণ
আওতাভুক্ত যানবাহনের শ্রেণীর পরিসর উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, মূল নির্দেশিকার পরিধি ছাড়িয়ে গেছে এবং ইইউতে যানবাহন এবং উপাদানগুলির একটি বৃহত্তর অনুপাতকে বৃত্তাকার অর্থনীতির প্রয়োজনীয়তার সাথে অন্তর্ভুক্ত করেছে।
এটি যাত্রীবাহী গাড়ি এবং হালকা বাণিজ্যিক যানবাহনের ক্ষেত্রে সম্পূর্ণরূপে প্রযোজ্য, তবে প্রক্রিয়াকরণের প্রয়োজনীয়তা (সংগ্রহ, পরিশোধন, বাধ্যতামূলক উপাদান অপসারণ) সমস্ত প্রচলিত ভারী-শুল্ক যানবাহন (যেমন ট্রাক), মোটরসাইকেল এবং বিশেষ-উদ্দেশ্য যানবাহন (ছোট এবং ভারী-শুল্ক উভয়) এর ক্ষেত্রে প্রসারিত করে। ছোট ভারী-শুল্ক বিশেষ যানবাহনের নির্মাতারা এই আইনের আওতা থেকে অব্যাহতিপ্রাপ্ত।
2. বৃত্তাকার নকশা এবং পুনর্ব্যবহৃত উপকরণ
নতুন যানবাহনে পুনর্ব্যবহৃত প্লাস্টিকের অনুপাতের লক্ষ্যমাত্রা কমানো হয়েছে: নিয়ন্ত্রণ কার্যকর হওয়ার ছয় বছরের মধ্যে এটি কমপক্ষে ১৫% এ পৌঁছাতে হবে এবং দশ বছরের মধ্যে ২৫% এ বৃদ্ধি পেতে হবে (এটি ইউরোপীয় ইউনিয়ন কাউন্সিলের প্রাথমিক অবস্থানের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং ইউরোপীয় সংসদ কর্তৃক প্রস্তাবিত প্রথম পর্যায়ের ২০% লক্ষ্যমাত্রাকে বিপরীত করে)।
পুনর্ব্যবহৃত প্লাস্টিকের ২০% অবশ্যই ক্লোজড-লুপ পুনর্ব্যবহার থেকে আসতে হবে (অর্থাৎ, শেষ-জীবনের যানবাহন থেকে পুনর্ব্যবহৃত উপকরণ)।
এই নিয়ন্ত্রণ কার্যকর হওয়ার এক বছরের মধ্যে কমিশন একটি গবেষণা পরিচালনা করবে এবং অন্যান্য উপকরণের (যেমন পুনর্ব্যবহৃত ইস্পাত, অ্যালুমিনিয়াম, ম্যাগনেসিয়াম এবং গুরুত্বপূর্ণ কাঁচামাল) জন্য ভবিষ্যতের লক্ষ্য নির্ধারণ করবে, যেখানে ভোক্তা-পরবর্তী বর্জ্য ব্যবহারের উপর জোর দেওয়া হবে।
৩. জীবনের শেষ প্রান্তে থাকা যানবাহনের অবস্থা এবং ট্রেসেবিলিটি
কোন যানবাহন কখন পরিত্যক্ত যানবাহন (অর্থাৎ, একটি শেষ-জীবনের যানবাহন) হিসাবে বিবেচিত হবে তা স্পষ্টভাবে নির্ধারণ করার জন্য একটি স্পষ্ট মানদণ্ড প্রণয়ন করা হয়েছে। একবার কোনও যানবাহন এই মানগুলি পূরণ করলে, এটি অবশ্যই একটি অনুমোদিত চিকিৎসা সুবিধা (এটিএফ) দ্বারা পরিচালিত হবে এবং বৈধভাবে ব্যবহৃত গাড়ি হিসাবে রপ্তানি বা পুনঃবিক্রয় করা যাবে না।
অর্থনৈতিক অপারেটরদের মধ্যে গাড়ির মালিকানা হস্তান্তরের জন্য একটি কঠোর কাঠামো প্রতিষ্ঠিত হয়েছে। ব্যক্তিগত ব্যক্তিদের মধ্যে গাড়ির মালিকানা হস্তান্তরের জন্য, একটি ঝুঁকি-ভিত্তিক পদ্ধতি গ্রহণ করা হয়, যার জন্য যানবাহনের ক্ষতির সম্ভাবনা সবচেয়ে বেশি, যেমন: বীমা কোম্পানি গাড়িটিকে সম্পূর্ণ অর্থনৈতিক ক্ষতি ঘোষণা করে; অথবা ক্রেতা এবং বিক্রেতার মধ্যে গাড়ির কোনও প্রকৃত হস্তান্তর ছাড়াই সম্পূর্ণভাবে একটি অনলাইন প্ল্যাটফর্মের মাধ্যমে লেনদেন সম্পন্ন করা হয়।
৪. বর্ধিত প্রযোজক দায়িত্ব
এক্সটেন্ডেড প্রডিউসার রেসপন্সিবিলিটি (ইপিআর) নীতিটি উল্লেখযোগ্যভাবে শক্তিশালী করা হয়েছে, যার ফলে উৎপাদকরা তাদের যানবাহনের সমগ্র জীবনচক্রের জন্য আর্থিক এবং সাংগঠনিক দায়িত্ব বহন করে, ইকো-ডিজাইন থেকে শুরু করে জীবনের শেষ প্রান্তে থাকা যানবাহনের বিনামূল্যে পুনর্ব্যবহার এবং নিষ্পত্তি পর্যন্ত।
ইইউ-এর মধ্যে অভিন্ন বাস্তবায়ন নিশ্চিত করার জন্য, একটি ক্রস-বর্ডার এক্সটেন্ডেড প্রডিউসার রেসপন্সিবিলিটি (ইপিআর) সিস্টেম চালু করা হবে।
৫. রপ্তানি নিয়ন্ত্রণ:
ইইউ যাতে তৃতীয় দেশগুলিতে দূষণ না ঘটাতে এবং মূল্যবান সম্পদ তার ভূখণ্ডের মধ্যে রাখার প্রতিশ্রুতি পূরণ করে তা নিশ্চিত করার জন্য, আর রাস্তার অযোগ্য ব্যবহৃত যানবাহন রপ্তানি নিষিদ্ধ। এই নিষেধাজ্ঞা কার্যকর হওয়ার পাঁচ বছর পর কার্যকর হবে।
অন্তর্বর্তীকালীন চুক্তিটি আনুষ্ঠানিকভাবে গৃহীত হওয়ার আগে ইউরোপীয় ইউনিয়নের কাউন্সিল এবং ইউরোপীয় সংসদ কর্তৃক অনুমোদিত হতে হবে। নতুন নিয়মগুলি কার্যকর হওয়ার দুই বছর পর কার্যকর হবে।
সূত্র: প্লাস্টিক পুনর্ব্যবহারযোগ্য উইচ্যাট অফিসিয়াল অ্যাকাউন্ট
